機動車保有量迅猛提高，交通擁堵、停車困難、亂停亂放、事故糾紛、車輛安全、環境污染等交通相關的問題日益嚴重，特別交通“停車難”日益成為制約城市經濟與社會發展的“瓶頸”。如何改善交通的現狀及解決停車難的問題受到了政府、相關領 導的高度重視與民眾的關心。如今對城市的道路、交通、停車進行統一的規劃、優化和管理已是箭在弦上、不得不發。
為充分挖掘城市停車資源，特別是科學合理拓展路邊占道停車資源，并通過對路邊占道停車合理收費這一經濟杠桿實現停車資源利用，為全市交通、停車提供、方便、有序的服務，從而改善城市的交通擁堵和停車困難，旭歐科技有限公司響應國 家號召，推出了一套關于路內外停車收費的解決方案，核心內容為“智慧停車場管理系統”。
智慧停車場管理系統-核心功能介紹
為了避免停車車主有意或無意未交費離場現象及因此對停車收費造成不必要的損失，同時也為了使收費流程規范化，智慧停車場管理系統引入欠費追繳的功能機制，用于適應路邊停身的業務特征。該功能以服務器和移動網絡為技術依托，針對每個車主用戶統一建立停車賬戶，當形成欠費時，收費人員可主動選擇欠費車輛執行結算業務。此操作將扣取賬戶余額，當賬戶余額不足扣取時，形成欠費，具體介紹如下：
一、欠費追繳
當車主在停車管理系統中形成欠費時，可提供多種方式進行欠費追繳，如：收費員憑借系統終端對再次進入車場內的車主進行提示和催繳；車主通過車牌號在公眾號查詢欠費情況并自主繳納；ETC自助追繳、微信、短信、信息崔繳、欠費車輛信息電子屏幕曝光等。
二、同步車輛停車記錄
智慧停車場管理系統通過“反向推送”技術，系統中自動感知停車數據的變化，結合車位的空閑狀態，真 正實現將停車場車位使用的狀態通過服務器和手持終端的通信的反饋到各個終端。避免了等待和數據不一致的問題，減少了車主和收費人員之間的矛盾糾紛。
三、大幅降低通信成本
為了減少終端與后臺服務器發生數據交換時產生的流量，系統從設計之初便采用了自主研發的精簡協議。據粗略估計，采用新的通信協議后，終端每次和服務器發生的數據交換的流量可有效減少到五分之一之， 大地減少了運營商在手機流量卡的成本。
四、全時段計費、收費，模版化自定義小票
系統采用了按時段組合收費的模式進行計算，使用者只要提前在系統中根據自身的收費規則進行簡單的配置，就可以輕松實現多路段多模式計費的需求。同時系統在后臺設計了小票模版編輯功能，運營商可根據自身需要，對停車入場小票和出場小票設定顯示條目。
五、智能賬目計算+云端高并發服務器負載技術
系統抽象出停車收費中的關鍵收費項目名稱，使得每一筆交易都會清晰準 確，智能計費提醒，幫助收費員在高強度的工作狀態輕松的準 確的完成每一筆收費業務。系統從協議設計、訪問機制入手、巧妙化解高頻率的訪問需求，合理平衡接口負載，充分調用服務器的資源，有效地解決大并發、高負載的行業難題！
六、“簡易式”一鍵操作技術+下班車輛自助出場
系統采用人性化設計，不斷推敲使用場景及業務流程，合并同類操作，簡化業務流程，針對于路邊停車場高齡收費人員群體，在終端應用設計上充分的進行優化，達到業界較好的評價。針對下班時間點車輛離場操作中工作量大、執行繁瑣，系統增加對下班點時，在場車輛批量出場的方式，進行出場。
七、內部“時鐘”計時器
為了防止部分收費人員，惡意調整手持終端系統時間，擾亂收費秩序，達到徇私舞弊等目的，系統增加了內部“時鐘”功能，可智能感知時區及系統時間的不正常變化。只有終端和服務器保持一致才可以正常進行收費。
八、異?？煺铡④嚺谱R別技術
移動戶外使用， 大的問題是實時維護，雖然系統經過嚴格和專 業化的測試，但難免會在長期戶外使用中出現問題。一旦問題發生，對于錯誤的快照抓取和異常捕捉尤為重要，系統中增設此類機制，有效保證在問題發生時的時間里可以得到處理。同時系統所使用的車牌技術在行業內處于領 先水平，支持大陸常見車牌。識別速度1秒以內，白天識別率高達99.9%，夜間在補光燈的輔助下也可以達到95%以上。識別距離考慮了收費人員的安全拍攝距離（2-3米左右）。
九、停車誘導信息服務
車位變化數據通過無線公用通訊網絡由停車誘導系統進行傳送，經過停車誘導控制系統進行處理，生成對應于各停車場的空余泊位數據，并對相應信息顯示牌進行劃分。對應停車場的空余泊位數據再通過無線通訊網絡,下達到相應信息顯示牌顯示空余泊位，從而向駕駛員提供各停車場的有效空位信息。
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